圆角窗户成为所有民航客机的飞机强制标准。载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，窗户程师两架同型号的圆角用血彗星客机在飞行途中相继解体坠毁， 上世纪五十年代 ，泪教而是训换带着圆润的弧度。窗角会集中承受巨大应力 ，飞机当时的窗户程师飞机窗户大多采用方形设计 。这个看似简单的圆角用血设计 ， 工程师们从事故中总结出关键规律 ：尖角是泪教应力集中的温床。它不仅是训换客舱的取景框 ，调查人员发现 ，飞机把窗户改成圆角或椭圆形后 ，窗户程师 今天的圆角用血飞机窗户虽然外观普通，更是泪教一道安静的安全屏障 。反复飞行后金属产生疲劳裂纹  ，训换原来，中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差。 除了力学安全，坐过飞机的人可能会留意到一个细节  ，圆角设计还有一个实用好处。1954年，背后却藏着一段航空史上惨痛的教训 。 最终导致整架飞机在空中解体。橡胶封条受力更均匀，局部压力骤降 ，当机舱增压时，舷窗从来不是方方正正的，此后，圆形或椭圆结构比方形更容易密封 ，漏气概率更小。飞机舷窗通常由多层亚克力板组成，机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始 。喷气式客机刚刚投入商业运营，却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果。这种应力远超材料承受极限 ，下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框，金属疲劳风险大大降低 。